عیب یابی درایر تبریدی: 5 راهکار فنی برای رفع خطای نقطه شبنم

عیب یابی درایر تبریدی در صنایع هوای فشرده، فرایندی حیاتی برای حفظ سلامت تجهیزات پنوماتیک است. زمانی که رطوبت در خطوط ظاهر می‌شود، نشان‌دهنده نقص در عملکرد سیستم سرمایشی است. این مقاله تخصصی از البرز کمپرسور خاورمیانه، راهکاری جامع برای تکنسین‌هاست تا با تحلیل دقیق نوسانات نقطه شبنم و بررسی گرفتگی کندانسور، مشکلات را ریشه‌یابی کنند. عدم توجه به این علائم، منجر به خوردگی شیرها و توقف خط تولید می‌شود. در ادامه، روش‌های تست فشار گاز مبرد و تعمیر شیرهای تخلیه را بررسی می‌کنیم تا کیفیت هوای خروجی مطابق استاندارد ISO تضمین گردد.

تحلیل فنی نشانه‌های خرابی در عیب یابی درایر تبریدی

عیب یابی درایر تبریدی نیازمند بررسی پارامترهای فیزیکی و محیطی دستگاه پیش از هرگونه اقدام تعمیراتی است. مشاهده آب در خروجی یا بالا رفتن دمای نقطه شبنم در گیج، هشداری جدی برای اپراتور محسوب می‌شود. این علائم معمولاً ناشی از ورود هوای فشرده با دمای بیش از ۵۰ درجه سانتی‌گراد یا عدم تهویه مناسب محیط نصب است که راندمان مبدل حرارتی را به‌شدت کاهش می‌دهد و نیازمند بازرسی فوری سیستم خنک‌کننده کمپرسور می‌باشد.

تاثیر دمای ورودی بالا بر نقطه شبنم

دمای هوای ورودی به درایر اگر از ظرفیت نامی دستگاه بالاتر باشد، سیکل تبرید قادر به خنک‌سازی کامل نخواهد بود. افزایش دمای هوای فشرده باعث می‌شود نقطه شبنم از محدوده استاندارد ۳ درجه خارج شود. در این حالت، باید عملکرد افترکولر کمپرسور بررسی شود، زیرا بار حرارتی اضافی مستقیماً بر کیفیت هوای خروجی تاثیر منفی می‌گذارد و باعث عبور رطوبت می‌گردد.

نقش گرفتگی کندانسور در افت راندمان

کندانسورهای هوخنک در محیط‌های صنعتی مستعد جذب گرد و غبار هستند که مانع تبادل حرارت می‌شود. مسدود شدن فین‌های آلومینیومی باعث افزایش فشار دیسشارژ و توقف کمپرسور با خطای High Pressure می‌گردد. تمیزکاری منظم سطح کندانسور با فشار باد معکوس، گردش هوای صحیح را تضمین کرده و از داغ شدن بیش از حد گاز مبرد جلوگیری می‌کند که در فرایند تعمیرات بسیار مهم است.

بازرسی قطعات داخلی جهت عیب یابی درایر تبریدی

عیب یابی درایر تبریدی در مرحله دوم شامل تست دقیق عملکرد شیر بای‌پس گاز داغ و میزان شارژ گاز مبرد است. نوسان فشار ساکشن یا یخ‌زدگی لوله‌های اواپراتور، نشان‌دهنده اختلال در تنظیمات شیر انبساط یا کمبود مبرد در مدار می‌باشد. تکنسین‌های فنی باید با استفاده از گیج‌های فشارسنج، عملکرد کمپرسور برودتی را پایش کنند تا از عدم وجود نشتی در اتصالات و سلامت بوبین شیرهای برقی اطمینان کامل حاصل نمایند.

تنظیم شیر بای‌پس و جلوگیری از یخ‌زدگی

شیر بای‌پس گاز داغ وظیفه حیاتی جلوگیری از کاهش دما به زیر صفر درجه را بر عهده دارد. اگر این شیر دچار گرفتگی یا عدم تنظیم باشد، رطوبت درون اواپراتور یخ زده و مسیر عبور هوا مسدود می‌شود. تنظیم دقیق فنر شیر بای‌پس بر اساس فشار ساکشن، تعادل حرارتی را حفظ کرده و از انجماد ناخواسته مبدل جلوگیری می‌کند که یکی از چالش‌های اصلی درایرهاست.

تست عملکرد شیر تخلیه اتوماتیک (Auto Drain)

خرابی شیر تخلیه اتوماتیک باعث تجمع آب در سپراتور و بازگشت رطوبت به سیستم می‌شود، حتی اگر درایر روشن باشد. برای اطمینان از سلامت آن، دکمه تست تایمر را فشار دهید؛ عدم خروج پرفشار هوا نشان‌دهنده گرفتگی فیلتر توری یا سوختن سیم‌پیچ بوبین است. سرویس دوره‌ای مسیر درین برای جلوگیری از گرفتگی توسط ذرات زنگ‌زدگی لوله‌ها بسیار ضروری است و باید در چک‌لیست تعمیرات لحاظ شود.

سوالات متداول عیب یابی

وجود آب در خطوط هوای فشرده پس از درایر، اغلب به دلیل خرابی شیر تخلیه اتوماتیک (Auto Drain) یا گرفتگی مسیر خروجی کندانس است. همچنین اگر دمای هوای ورودی به درایر بسیار بالا باشد یا کندانسور کثیف شده باشد، عملیات تقطیر کامل انجام نمی‌شود. در برخی موارد، عدم تناسب ظرفیت درایر با دبی پمپ باد باعث عبور رطوبت می‌شود که در فرایند عیب یابی درایر تبریدی باید به دقت محاسبه گردد.

یخ‌زدگی اواپراتور معمولاً ناشی از تنظیم نبودن شیر بای‌پس گاز داغ (Hot Gas Bypass) یا خرابی ترموستات کنترل فن است. اگر فشار گاز مبرد به دلیل نشتی کاهش یابد یا جریان هوای عبوری از درایر بسیار کم باشد، دما به زیر صفر درجه سقوط می‌کند. این انجماد باعث مسدود شدن مسیر هوا و افت فشار شدید در خروجی سیستم می‌شود که نیازمند تنظیم مجدد شیرهای کنترلی است.

فشار گاز مبرد در درایر تبریدی به نوع گاز (R134a یا R404) و دمای محیط بستگی دارد. در شرایط نرمال، فشار مکش (Suction) باید به گونه‌ای باشد که دمای اواپراتور را بالای ۳ درجه سانتی‌گراد نگه دارد. برای گاز R134a، این فشار معمولاً بین ۲۵ تا ۳۵ PSI متغیر است. مقادیر کمتر از این حد نشان‌دهنده نشتی گاز است و مقادیر بالاتر به معنی عدم خنک‌سازی صحیح در کندانسور می‌باشد.

اصلی‌ترین نشانه خرابی اتودرین، عدم شنیدن صدای تخلیه هوا در فواصل زمانی تنظیم شده است. با فشردن دکمه Test روی تایمر، باید صدای پیس‌سس همراه با خروج آب شنیده شود. اگر صدایی شنیده نشد، بوبین برقی سوخته یا مسیر توسط جرم مسدود شده است. همچنین باقی ماندن آب در میکروفیلترهای بعد از درایر، علامت واضحی از عملکرد ناقص سیستم تخلیه اتوماتیک در دفع میعانات است.

نصب درایر در محیط‌های بسیار گرم (بالای ۴۵ درجه) یا بدون تهویه مناسب، باعث اختلال در عملکرد کندانسور می‌شود. دستگاه باید حداقل ۵۰ سانتی‌متر از دیوار فاصله داشته باشد تا جریان هوا برقرار گردد. نصب در مکان‌های غبارآلود باعث گرفتگی سریع فین‌های کندانسور شده و فشار سیستم را بالا می‌برد که در نهایت منجر به خاموش شدن دستگاه توسط سوئیچ‌های ایمنی High Pressure می‌گردد.

منابع معتبر
از ما بپرسید!

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *